阿爾派汽車音響隔音

發布時間：2025-01-31 05:02:19    來源：網眼布-3D網布廠家-蘇州三明治網眼布-3D三明治網眼布-常熟市凱益紡織品有限公司   閱覽次數：28次

如何養護汽車音響，延長音響使用壽命？

1：洗車的時候盡量不要讓飛濺的水霧飄進車內，這樣很容易使汽車音響因此受潮，所以一定要緊閉車門之后再清洗車輛。我們在清洗車內的時候，毛巾上面盡量不要沾有太多的水，當然，更加不要用噴壺噴水或者用清潔劑之類的液體對著音響噴灑。若音響的主機上面有灰塵，可以先把毛巾擰干然后在進行擦拭。清洗之后較好把車窗打開一段時間，讓車內的大部分水分蒸發之后再關閉車窗，不讓它們損害音響等精密設備。若是讓水進入流到喇叭，輕則損壞喇叭，重者燒毀主機電路，影響汽車性能。

2：除了音響的主機保持清潔外，磁帶和CD光碟也要保證潔凈。磁帶和光碟上的污物不但會影響播放的音質，甚至會對音響造成損傷。CD機的激光頭在高速運轉時，如果遇到塵土，會使激光頭偏離原有的激光軌道，造成聲音的失真，并對激光頭造成損害，磁帶和光碟的清理工具在大多數的音響店中都可以買到。零點汽車音響專賣店—泉州眾毅音響。阿爾派汽車音響隔音

汽車音響功率放大機構：揚聲器，前級控制的聲音訊號強度大多都只有幾伏特，還不足以驅動單體，因此必須讓訊號吃些“大力丸”，讓訊號的強度更強，使其可以瓦特（W）來計算，這樣將訊號強化成功率輸出的機構，就叫做功率放大器，也就是俗稱的功放。一般而言，音響系統的總輸出功率值，也就是系統中所有功放的輸出功率之和，都被拿來作為音響系統在大小級數上的分級。

將電能變成聲波的機件稱之為揚聲器。或許已有讀者猜到揚聲器就是俗稱的喇叭！只能說對了一半。能將訊號轉變為聲音的機構，除了一般常見到圓形或是橢圓的往復動圈式喇叭單體以外，還有其它種類的揚聲器！例如以金屬帶發聲的絲帶式(Ribbon)、以靜電驅動平面式震膜的靜電式揚聲器，也都在音響中占有一席之地。不過在汽車音響中動圈式喇叭還是主流，印象中除了Infinity與EVIL有絲帶式的車用高音單體以外，其它都為常見的動圈式單體。丹拿汽車音響隔音哪里便宜大麥靜音汽車音響哪家專業—泉州眾毅音響。

加裝汽車音響效果好之電源問題汽車音響供電由電瓶直接供電，存在以下三個問題：

1、電瓶供電電壓是否穩定。因為汽車功放的標準電壓為，如果電壓降低，汽車功放的功率就會降低，低于12V時，汽車功放甚至無法正常工作。 2、供電功率。電瓶的功率也決定整個汽車音響系統是否能正常工作。P=UI電壓是恒定的，所以電瓶供電電流可以決定整個系統的功率，電瓶供電電流有40A—1000A不等。汽車音響功率太大，電瓶就無法正常供電，要考慮更換電瓶或加裝電瓶，才能讓你愛車的音響系統正常工作。 3、電源線。因汽車功放的電源由電瓶經電源線而來，所以電源線的承載電流也是非常重要的，根據功率而使用不同標號的線材，確保系統正常工作。

音響改裝時肯定需要把原裝的音響卸掉，并且根據新安裝音響的位置、插線把之前不合適相關線路去掉，然后重新布置新線路，破壞原電路中的線路，布置新線路就破壞了整車的電路絕緣性，從而帶來安全隱患。汽車出廠時，電路導線的絕緣、性能等各項指標都是進過安全測試的，并達到了一定的安裝標準要求，而改裝后就沒有了這種保證。一般汽車音響改裝可以分為兩種，一種是原廠升級，這類音響改裝的優點是大部分為原裝位升級，無需打孔，相對隱患較小。

另外一種音響升級就是選擇第三方的產品，這類產品在硬件方面看似更有料一些，但缺點是大多都不是原裝位，需要打孔，或者重新倒模等等，不過一般的音響改裝店然后都會做的蠻酷炫的。改裝汽車音響要拆裝車內大多數內飾件，并重新布線，給電瓶帶來更大負擔不說，拆裝內飾件時如果一個不小心拆壞了，后期車內異響也會隨之增多。賣車時也會相應的貶值。去專業的音響改裝店，不動原車線路，就不會有問題啦。歌詩尼汽車音響找哪家好—泉州眾毅音響。

汽車音響改裝時有哪一些的注意事項呢？

1、盡量不要改動原車線路的“走向”，由于普通中檔車的布線都相當合理，正常狀況下不需求再從新更改。 2、不要撕去防水膜。普通拆下車門內飾后，可以看見金屬門框上附有一層防水膜，良多施工人員嫌費事，把防水膜撕去，而如許做輕易招致線路短路和車艙進水。 3、防止改換原有線束。因為中檔車用電設備比擬多，悉數都運用較大負荷的線束，所以不必擔憂由于負荷過大而改換線束。 4、不要隨意添加功放。良多車主都說音響音量不敷，動不動就加功放。其真實音響改裝上，喇叭才是基本的，盲目地加大功放不會令結果更好，反而會招致音質下降。歌詩尼汽車音響專賣店—泉州眾毅音響。大麥靜音汽車音響隔音

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雖然音響設備對于轎車來講，只是一種輔助性設備，對車子的運行性能沒有影響。但隨著人們對享受的要求越來越高，汽車制造商也日益重視起轎車的音響設備，并將它做為評價轎車舒適性的依據之一。轎車音響的發展史也是電子技術的發展史，電子技術的每項重大的技術進步都推動著轎車音響的發展。早在1923年美國首先出現了裝配無線電收音機的轎車，隨后許多轎車都步其后塵 ，在儀表板總成上安裝了無線電收音機。這時候車用無線電收音機都是用電子管，直到50年代 出現半導體技術后，轎車收音機出現了技術變革，用半導體管逐步取替了電子管，提高了轎車收音機的壽命。70年代初，卡式收錄機進入了市場，一種可播放卡式錄音帶的車用收放兩用機 出現在轎車上，同時機芯開始應用集成電路。直至80年代末，一般轎車的音響多以一個卡式收放兩用機與一對揚聲器為基礎組合，揚聲器分左右兩路聲道，有的置于儀表板總成的兩側，有的置于車門，有的置于后座的后方，收放兩用機輸出功率多在20瓦左右。阿爾派汽車音響隔音

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